A pedido do MPF, Justiça Federal adia as audiências públicas sobre a BR-319
A Justiça Federal decidiu, a pedido do Ministério Público Federal (MPF), pelo adiamento das audiências públicas marcadas pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para discutir o Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) das obras da rodovia BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO).
Uma recomendação nesse sentido fora apresentada ao Ibama na semana passada pelo subprocurador-geral da República Mário José Gisi, da 4ª Câmara de Coordenação e Revisão. Diante da manifestação do órgão pelo não acatamento da recomendação, duas procuradoras do MPF no Amazonas recorreram à Justiça Federal e obtiveram a decisão pelo adiamento das audiências públicas.
A convocação para audiência pública foi publicada no Diário Oficial da União em 7 de abril. A primeira audiência estava marcada para ocorrer nesta quarta-feira em Humaitá (AM), às 19 horas. Segundo o MPF, as comunidades interessadas tiveram apenas e exíguo prazo de 15 dias para tomarem ciência da realização da audiência e planejarem sua participação.
O novo prazo, de 90 dias, é para que as instituições governamentais e não-governamentais interessadas e a população atingida possam ter acesso adequado e tempo hábil para analisar o documento.
Outra medida da recomendação do MPF trata da adoção de providências que permitam a publicidade do EIA/Rima da rodovia antes da realização das audiências públicas em jornais de circulação nacional, estadual, local e na área de influência direta do empreendimento a fim de permitir a participação da população, inclusive a indígena.
A obra da BR-319 necessita apenas da expedição da licença ambiental de instalação pelo Ibama para ser retomada. O ministro Alfredo Nascimento, dos Transportes, trabalha com a expectativa de que a licença ambiental seja expedida até a primeira quinzena de maio.
O MPF e as organizações da sociedade civil interessadas não receberam o documento, para conhecimento e comentários, e muito menos tiveram acesso ao mesmo as populações interessadas, incluindo indígenas, da área de influência direta e indireta do empreendimento.
O licenciamento ambiental da obra da BR-319 foi assinalado por autoridades de órgãos ambientais locais como “o debate mais importante do século para a Amazônia”. É a obra com maior potencial de impacto no bioma amazônico, especialmente em relação à região Sul do Amazonas, no interflúvio Purus-Madeira.
O MPF assinala que a BR-319 ligará o eixo do desmatamento ao coração da Amazônia ainda preservado, sendo que o efeito do avanço dessa fronteira agropecuária já é sentido na região Sul do Estado, onde Lábrea é o único município amazonense incluído sistematicamente na lista dos maiores desmatadores do bioma.
Pelo menos cinco estradas estaduais estão projetadas ligando o eixo da BR-319 às sedes dos municípios de Borba, Novo Aripuanã, Manicoré e Tapauá, e mais uma estrada dando acesso ao Rio Madeira, as quais irão cortar terras indígenas e serão um fator de potencialização do desmatamento.
Conforme estudos com dados de desmatamento de ecólogo Phillip Fearnside, do Instituto de Pesquisas da Amazônia e membro do IPCC, em linhas gerais é prevista a perda de 3 a 5 milhões de hectares de floresta, em decorrência da reconstrução da BR 319.
O custo de uma aventura
Estudo realizado pela ONG Conservação Estratégica (CSF-Brasil) sobre a relação custo-benefício da recuperação da rodovia BR-319 mostra que o prejuízo mínimo da obra seria de R$ 315 milhões durante os próximos 25 anos. Na projeção mais pessimista, o saldo negativo seria de R$ 2,2 bilhões se fossem levados em considerações os danos ambientais causados.
O valor da reconstrução da BR-319, que mede 880 quilômetros intransitáveis, está estipulado em R$ 557 milhões. O projeto pretende asfaltar um trecho de 405 km no estado do Amazonas e construir quatro pontes. Atualmente, somente os trechos próximos a Manaus e Porto Velho são transitáveis.
A BR-319 foi construída entre os anos de 1972 e 1973. O projeto foi abandonado e se tornou intransitável. No governo Fernando Henrique Cardoso, a proposta de reconstrução da rodovia foi foi incluída como uma das metas do Plano Brasil em Ação.
“Golpe de morte”
O procurador jurídico da superintendência do Ibama no Amazonas, Carlos Alberto Barreto, considera o adiamento das audiência públicas um “golpe de morte” contra a construção da estrada.
- Não temos como manter a audiência. Não brigamos contra uma decisão judicial. Há uma liminar que está sendo discutida. Vamos tentar demonstrar que está havendo um equívoco nisso. A resposta do presidente do Ibama em relação à recomendação foi apresentada ao próprio Ministério Público Federal. Nós estamos defendendo a legalidade das audiências públicas. A princípio, a audiência está suspensa, mas as horas rodam e o nosso pedido de inspeção de segurança, para garantir que a audiência pública seja realizada, será apresentado à Justiça Federal. Nós queremos suspender os efeitos da liminar - afirmou. Barreto.
Foto: Greenpeace
ESSE É O NOSSO BRASIL ,SÓ MUDA A CAPA MAIS CONTINUA MESMA PORCARIA DE SEMPRE ESSES GOVERNOS.
Comentário por Rodrigo — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:11 pm
TEM QUE SER CONSTRUIDA SIM PARA MOSTRA A NOSSA BELEZA E MAIS UMA ESTRADA DE ACESSO VIARIO PARA A POPULAÇÃO E PARA VISITANTES DE TODOS PAISES E INTERNACIONAL SO CORUPÇÃO? A SITEMOS EXEMPLO NÃO E FEITA A BR 319 O QUE A CONTECE A VERBA PARA RECAPIAMENTO SERA LIBERADA DO MESMO JEITO QUEM VAI PERDE SOMOS NOIS COM SEMPRE EM QUESTÃO DO IMPACTO AMBIEMTAL E SO COLOCAR DOIS POSTO DE FISCALIZAÇÃO E PRONTO ISTO E MAIS UM PROPOSITO PARA ELES EMBORÇA O DINHEIRO NOSSO E NÃO FAZEREM NADA ACORDA BRASIL.
Comentário por JOÃO ALVES — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:15 pm
sera uma otima ideia esta construção desta rodovia sendo que vai ligar rondonia ao amazonia
Comentário por joao lopes de lucena — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:30 pm
quem nao q esta rodovia sao os donos das balsas em belem pa q e uma mafia muito grande so tem bandido na politica
Comentário por butzi — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:49 pm
eu deixava a floresta engolir a estrada, nessa região tem que usar barco ou avião.
Comentário por Lontra — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:54 pm
A construção desta estrada é o anseio daqueles que vivem na região e daqueles que conhecem as realidades da mesma. Já passou da hora de ser reconstruída, mas, segundo comentários que circulam (na região) a obra não sai do papel por questões políticas, pois há os que estão ganhando dinheiro às custas do isolamento do povo. Como a reconstrução da estrada vai mexer com os interesses de alguns, fica essa novela, desculpas e mais desculpas para manter tudo do jeito que está. Isso é Brasil! Quando vamos acordar?
Comentário por Osvaldo Oliveira — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:56 pm
Olá
Gostaria que fosse publicado algo sobre a estrada que liga Rio Branco a Cruzeiro…em que pé é que está aquela situação ??
Comentário por Tio da venda — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 5:58 pm
Discordo dos comentários acima. Com tantas estradas que existem
para serem preservadas pelo Governo Federal e os trabalhos não são feitos, porque consertar uma q. só trará beneficio aos grilheiros e
madeireiros clandestinos? Deixem a BR 319 como está, só assim
salvaremos o pouco de floresta q. ainda existe! E como ficam os animais indefesos que transitam por ela, a exemplo da BR 153
onde onças com filhotes, tamanduás bandeiras, tartarugas e muitas
outras espécies são atropeladas e mortas? Prá quem não conhece
falo da rodovia que liga Goiás a Belém…dá tristeza ver o Brasil
ser destruido pela ganancia dos latifundiários.
Comentário por Camila Nunes — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:10 pm
Quanto ao impacto ambiental nao poderia avalia, masa como es morador dessa regiao 73 a 79 km 517 entre o piquia e o acara . Entao tive que sair mas minha familoa fico ai ate que a estrada fecho de vez. gostaria de poder voutar pa ver as castanheiras que plantei
Comentário por Manuel R. da graça — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:13 pm
Concordo com os comentários do Tio da Venda e do Lontra.
Deixando a floresta engolir a maldita estrada q. só foi aberta por politicagem, ali quem quiser ir, que vá de balsa… e quero saber também como está a situação da BR. q. vai ligar Rio Branco à Cruzeiro?
Será q. ela dá votos?
Fica aqui meu protesto.
Comentário por Camila Nunes — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:20 pm
chega de usar a br319 para fins ecologicos
ali tem muitas familias q necessitam se locomover!!!
vamos parar c demagogia!!!
Comentário por sergio murilo rodrigues ferreira — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:41 pm
qual o real motivo de abrir a BR-319 sera para a COPA ?
sera para tirar mais Madeira ? sera para terminar com a Floresta restante ? ou sera para colonizar o restante terra que ainda tem ? ou melhor sera para tirar o restante dos empregos que aqui na regial norte ainda a ? pois com a abertura da BR nao faltara e onibuns com pessoas para tentar a vida no norte com o sonho de melhores dias almentar a Violencia,os hospitas daram conta ? a Cidade dara conta o transporte coletivo ( que e uma Vergonha ) dara conta
nao abram a BR-319 nao fasam imagine quantos carros sairam daqui em roubos a Violencia que ficara MANAUS todos tem ideia como ficara??
Comentário por Luciano — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:42 pm
Isso é Brasil!!!!!
Assim ficamos sabendo do descaso q acontece com os habitantes daquela região, para irem a um médico, a um passeio, às compras, ou seja, atividades necessárias pro nosso dia a dia…..Ficando a mercê de umas balsas caindo os pedaços, superlotadas e q as condições de transporte aéreo é inacesível às condições financeiras à maioria desses moradores…
Comentário por maria martins — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:44 pm
Concordo com o comentário de que a estrada não deve ser reconstruída. O pulmão da terra deve ser preservado, permitindo que ela respire com liberdade. Vamos ajudar a salvar as vidas daqueles que estão por chegar.
O nosso meio ambiente deve ser respeitado em prol do bem-estar da humanidade e da preservação da vida, em geral!
Pensemos nisso!
Comentário por Jose Soares — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:47 pm
A BR 319 é fundamental para integrar o AM ao resto do país. Esta rodovia representa um futuro melhor para todos nós amazonenses.
A floresta deve ser preservada sim, que tal criarem parques e unidades de conservaçào ao largo de toda sua extensão??
Ela pode representar um modelo único de desenvolvimento e preservaçào para o mundo todo, só depende de nós temos força de vontade e competência para realizar esta jornada!!
Comentário por Jansen Ferreira — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:49 pm
estrada? pra quem?madereiro, traficante, grileiro, deixa a floresta quieta, deixa a floresta engolir esta estrada que nao serve de nada so para devastação e destruição
Comentário por andre — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:53 pm
quem nao conhece as estradas brasileiras fala bobagem.. a estrada 319 de porto velho a humaita ta quase toda pronta, falta ainda.. mas ae concordo com eles sobre os governos q so continuam qndu chega a politica,e como sempre ministerio publico e justiça federal devem ganha alguma coisa poh tras ´ pra fica adianta ..
Comentário por ueliton — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:55 pm
essa foto que colocaram ae, isso ae nem existe mas..’ tem que te estrada pra la sim.. pq porto velho que abastece a cidade de humaita com tudo de alimentos ao combustivel pra cidade, nao vem nada de manaus pra la. sim so cerveja poh balsa..rsrs
Comentário por ueliton — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 6:59 pm
morar na cidade e se procupar com floresta é muito facil, só que estas pessoas nem imaginam o sofrimento de quem depende daquela estrada para chegar até a cidade, a menos que tenha passagem aerea de graça paga por contribuinte entenderão né?????????
Comentário por jose — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 7:13 pm
deixem a mata em pe, rodovia vai trazer a miseria ao povo que la vive, eles sabem melhor do que ni nguem como lidar com a floresta e os rios.Queremos uma grande area verde, apenas devemos vender esse beneficio ao mundo e tirar proveita desta natureza exuberante.
Comentário por jose — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 7:18 pm
E lamentavel, ver o BRASIL, separado do BRASIL
Comentário por Jose Carlos Duarte da Costa — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 7:31 pm
Eu prefiro que mecham na BR 163 que ligará o norte do MT ao norte do PA, de Guarantã do Norte a Belém, a anos o projeto está pra sair, verba ja tem liberada, só falta agora o Governo dar o OK pra começar a construção asfáltica dessa Rodovia. Lula, pára de moagem e libera logo pra começar essa construção da 163.
Melhorias e pioras irão vir com certeza, como sempre, todo começo é difícil, mas depois vem a recompenssa.
Comentário por Rafael C Leal — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 7:49 pm
onde houver brasileiros os mesmos devem ser tratados com respeito, amazonia é brasil e esta cheio de brasileiros, nao é um parque de diversoes para ingleses e americanos mas se nao fizermos nada a respeito vai virar. a estrada deve ser construida sim e se isto provocar dematamento sera por incompetencia dos orgaos ambientais que sao inoperantes e incompetentes, chega de usar a mazonia como se fosse um santuari..nao é..ao inves de so falar na preservação da amazonia porque nao plantam a floresta nativa no sul e sudeste? cade a mata atlantica, estao desmatando ate morros que parecem paredes, chega de tanta hipocrisia..a amazonia é nossa.
Comentário por mafia verde — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 8:14 pm
Atenção!
Desculpe-me moradores da região,conheço esta estrada.Estive em Humaita em 1999,de Porto Velho a Humaita cruzei com apenas 3 carros,me senti isolado no meio do nada.
Concordo com a Camila Nunes, e mais:
Acho que o governo,tem que desenvolver projetos para que moradores da região tirem o sustento da própria floresta,sem agredi-la(Como é feito em Xapuri -AC). Afinal eles foram para lá,sabendo que iriam morar na floresta.
Comentário por Jose Adolfo — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 8:25 pm
Tenho certeza que a recontrução só vai melhorar as condições dos moradores da região, pois eles levam uma vida muito sofrida, e seus produtos são vendidos por preços irrisórios, por ser dificil sair com os produtos. Esta história que estradas boas destroem florestas, é coisa de ONGs de gente que não sabe nem o que é floresta, sem estradas os ricos invadem muito mais, pois eles tem interesses escusos com a Amazonia. A estrada construida com qualidade, podemos ter fiscalização, e, além disso, o turismo ecológico e de preservação acontecerá, sem destuição do meio ambiente. Tem que ser liberado. Se fosse interesse de preservação, essas pessoas e Ongs. contras, não teriam deixado a construção dos desvios das aguas do São Francisco, não teriam construido Itaipu, e tantos outros. Esses impecilhos são coisas de interesses não claros disfarçados de preservação ambiental. Pois é o único estado que não tem ligação asfaltica com o resto do País, isso só acontece no Brasil. Temos que ligar a Amazonia com o resto do Brasil e com acesso dos brasileiros.
Comentário por Valdir Paulino Leite — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 8:55 pm
ESTE PESSOAL QUE QUER IMPEDIR POR TODOS OS MEIOS A RECUPERAÇÃO DA BR-319 ESTÁ BEM LONGE DESTA ESTRADA, NÃO TEM NECESSIDADE DE ESTRADAS POIS SÓ VIAJA DE AVIÃO PARA O EXTERIOR PARA ARRECADAR FUNDOS DAS ONGs EUROPEIAS. O PROGRESSO DAS CIDADES POR ELA SERVIDA E A MELHORIA DE VIDA DOPOVO DA REGIÃO É O QUE MENOS LHE INTERESSA.
Comentário por ABRAAO BASTOS — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 8:55 pm
Senhor José Adolfo, o senhor esteve na região em 1999, eu estive este ano, tem muita gente sofrendo, e tem muita gente sim, o senhor está equivocado, aquele povo merece uma estra decente. Vi gente morrendo em busca de tratamento de saúde, mulher ser carregada nas costas para ter filhos, e acaba dando a luz no meio do mato ou morrendo no meio do mato. Tem muita gente, sim… Desafio o senhor que a estrada lá é mais significante que os desvios do S.Francisco que o ninguem faz nada. Este impecilho é coisa de quem está no conforto e não sabe o que é sofrer por falta de estrada, me desculpe.
Comentário por Valdir Paulino Leite — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 9:06 pm
acho q a br 319 tem q ser feita sim.. temos q acabar com essa burocracia.. temos q acordar….. acorda amazonas…….
Comentário por franklin — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 9:21 pm
A ligação com o Amazonas tem que ser feita. Essas ONGS, não estão nem ai pra população que lá vive. A região não pode ficar a margem do desenvolvimento do Brasil. Há muito interesse externo escuso, principalmente de olho nos recursos da região. Não querem o desbravamento da Amazonia, para poder de alguma forma se apoderar dos recursos que lá existem, dando as populações que por lá moram uma banana para cada um. É uma questão de soberania a ocupação definitiva da Amazonia. Essa estrada a BR-319, bem como a BR-163, devem ser recuperadas passando por cima de qualquer interesse excuso, principalmente extrangeiro na Região.
Comentário por valdemar — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 9:53 pm
Parabens Valdir Paulino Leite.
Concordo plenamente com suas palavras. Passei por situação parecida nesse ano, moro em São Paulo e estive no norte do Mato grosso no carnaval, onde a situação não é diferente quand se fala em estradas. É dificil, que ver o sofrimento e o descaso sofrido por pessoas que não tem acesso a dignidade por falta de uma estrada. Concordo também com quem diz milhoes de coisas sobre desmatamento, mas não acho que essa estrada tenha o poder de melhorar a questão do desmatamento ou piorar. Só acho que quem demora 4 dias dentro de uma balsa para chegar ou sair da sua cidade para qualquer que seja o motivo, precisa sim, e rapido de uma outra alternativa. Talvez a Br-319 seja essa alternativa. Camila, qua fez o comentario mais acima, me desculpe, mas você não deve ter aminima noção do que é estar isolado em um lugar feito esses!!
Comentário por Welington. — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 9:57 pm
SR,Valdir
Respeito a opnião de todos.Como eu disse, todos foram para la,sabendo que iriam morar na floresta,deixando para trás o conforto das grandes cidades.muitos pela ganancia do dinheiro,que pelo que vi nao existe.Senti pena do povo daquela regiâo “sim”,Assim como senti pena do povo do nordeste.Onde opniôes se dividem no próprio nordeste a respeito da transposição do Rio São Francisco.muitos com medo do rio secar,outros com esperança de poder beber agua limpa.Enfim Valdir,o povo deveria reinvindicar escolas,hospitais,etc…
Graças a deus esse povo da Amazônia nao sabe o que é ter sede e não ter agua para beber.Quem sabe as futuras gerações do povo da Amazônia saiba o que é não ter agua para beber,porque seus antepassados destruiram tudo.Respeito a sua preocupação com o povo da amazônia,mas infelizmente,nossa politica de preservção ambiental é apenas uma bela “teoria”.Na pratica,nós sabemos que a corrupção fala mais alto!Ao nosso amigo que perguntou:’cadê a mata atlântica’,saiba que governo paulista em conjunto com o prefeito da capital,ja deram inicio ao reflorestamento da Mata Atlãntica.Assim que voces puderem,venham conhecer São Paulo,pois temos varios rios para apresentar a vocês( Rio Tietê,Rio Pinheiros,Rio Ypiranga,etc..)
Respeitosamente,
Um abraço!.
Comentário por Jose Adolfo — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 10:28 pm
O mais absurdo, e que os comentarios contra a construcao dessa estrada sao os ECOLOUCOS, que moram numa cidade que ja tem escolas, hospitais, e o progresso ja chegou la , a maioria deles sao SULISTAS OU DO CENTRO OESTE, aonde existem asfalto pra todos os lados, por que nos agora temos que pagar pelo PASSIVO AMBIENTAL, que eles criaram
Comentário por joailson — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 10:29 pm
Engraçado é ver quem nunca pisou na amazônia EXIGIR que não se asfalte a estrada. Vista sua roupa cáqui comprada no “shopinguis” de “SAN PARLO MEU” e vem ver a realidade de quem vive por estas regiões esquecidas. Nem ONG pisa por aqui. Pior pro meio ambiente é paulista bebendo e falando besteira num bar depois de uma cerveja e “DOIS PASTEL”. cuidem de São Paulo, Rio, Recife, que poluem e destroem mais que uma estrada na amazônia. O q tem se brigar e por apoio à proteção, não pelo isolamento das comunidades que já existem a séculos. Como diziam os NOVOS BAIANOS (conhecem?) “Cais na estrada e perigas ver….”
Comentário por marcia — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 10:31 pm
Parabens Senhor Valdemar Vieira Lopes pelo seu comentario
Comentário por Luiz — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 10:57 pm
Acho que tem que ser feita o mais rapido possivel, isso chama desenvolvimento, quanto ao que vai gerar de pontos negativos cabe ao governo fiscalizar para preservarmos a nossa floresta.
Comentário por sergio — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 11:20 pm
k tal falarmos em abrir esta estrada novamente, e pouco menos de 10 anos nos veremos mais de 80% das matas destruidas, punicao nao existe no brasil, o melhor e esquecer e deixar a mata linda e natural como ela e. Eu conheci rondonia em 1980 havia muitas florestas, animais, passado 10 anos a diferenca era grande, e mais 10 anos ficou vergonhosa e a cada dia faz do em ver onde foram parar as nossas florestas e animais.
Comentário por rick — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 11:26 pm
concordo plenamente com o amigo Luis a maioria das pessoas que fazem comentario sobre a floresta nunca sairam da cidade nao sabem nada do que e viver no mato. morei anos nesta estrada e foi expulso pelas circustancias e sei o quanto essa estrada fas falta para a regiao. Manuel da graça Maracaibo Venez.
Comentário por Manuel R. da graça — quarta-feira, 22 de abril de 2009 @ 11:44 pm
Demorou….quando tiver pronta vou fazer uma viagem por ela para conhecer a amazônia que os estrangeiros já exploram a muito tempo e essas ongs que não tem o que fazer…….impedem os Brasileiros de explorar………
Comentário por P — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 12:01 am
Ter medo de desmatamento, grileiros, agressão ao meio ambiente . . .
tudo isso é conversa fiada. Essa estrada quando tinha asfalto bom, não propiciou nada disso.
Portanto, o asfaltamento é importante para o Amazonas, que se ligará ao resto do Brasil através de estrada. Na verdade, ela começou a se deteriorar quando liberaram caminhões e ônibus grandes para trânsito livre, pois a região é muito chuvosa e o asfalto de pouca qualidade.
Comentário por Pedro Chaves — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 12:19 am
É TRISTE VER VARIOS COMENTARIOS ACIMA DE PESSOAS QUE NAO SABEM DO QUE FALAM, A BR 319 É UMA NESSECIDADE
DA POPULACAO LOCAL, AS PESSOAS DE OUTRAS LOCALIDADES
DO PAIS PARECEM QUE NAO VAO A ESCOLA E NAO SABEM QUE
EM MANAUS EXISTEM UMA POPULACAO ACIMA DE 2 MILHOES DE HABITANTES MORANDO PRATICAMENTE ISOLADO DO RESTO DO
PAIS, POIS MORAM NUMA “ILHA” POIS SO SAI DE MANAUS PARA O RESTO DO BRASIL DE AVIAO OU UMA SEMANA DE BARCO, MANDE ESTAS PESSOAS QUE NAO QUEREM A BR 319 FAZER UMA VIAGEM DE BARCO, ELAS IRAM IMPLORAR PELA RODOVIA, NAO PODEMOS
ESQUECER TAMBEM QUE TUDO EM MANAUS CHEGA MAIS CARO
POR CAUSA DA LOGISTICA, PRECISAMOS DE DESENVOLVIMENTO
SUSTENTAVEL, QUANDO TIVERMOS PESSOAS SERIAS NA ADMNISTACAO PUBLICA ESTA ESTRADA SAIRA.
Comentário por AGNALDO — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 12:49 am
bão eu aprovaria apenas uma ciclovia eu ja estive na europa e vou lhe diser voce corta um pais ao outro por elas e sorrindo , um teleferico horizontal amasonico, seria otimo. algumas pousadas estrategicas e vou lhes diser vai dar mais lucro que qualquer outra envestida não sou nostradamos lhe garanto não temos cultura para rodovias mas uma ferrovia turistica seria um salto para a inteligencia!!!!
Comentário por ricieri — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 1:48 am
A Estrada tem que ser asfaltada. A integração entre os municípios de Mato Grosso com o Pará, faz parte do progresso daquela região. Comentários negativos só de quem não conhece as difilculdades dos povos que habitam aquelas cidades. Todos merecem ter vias de deslocamentos para suas necessidades. A estrada fará com que a ligação Centro Oeste com o Norte se faça de maneira menos traumatica. Em tempo: Outra estrada que merece ser cuidada e ficar em boas condições de trafegabilidade, e a Belém - Brasília.
Comentário por Jose Ailton Teixeira Paulo — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 2:56 am
issoé uma vergonha, esses americanos destroem feitos louco o meio ambiente , mataram seus indios, acabaram c suas florestas, e hoje querem mandam e desmandam no Brasil na questão ambiental, qdo nos fomos para a região amazonia na decada de 80 , foi o governo que incentivou , hoje nos somos os bandidos, que país é este , cade a justiça , que altera uma data por que as ongs pedem , olha que não estou na BR 163 , mas sei da importancia dela para o Brasil , vamos gente , vamos contra essas ongs estrangeiras , kd as investigações contra esse bandidos .. reage Brasil , se fosse na venezuela, argentina , ou qualquer outro país ja teriam expulsados esse bandodos.
Comentário por k volpe — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 7:55 am
VC QUE MORA NO RIO DE JANEIRO, SAO PAULO, EUROPA,EUA ESTA AI PORQUE ALGUEM DERRUBOU A MATA. QUER QUE A POPULAÇÃO DA AMAZONIA FIQUE SEM ESTRADAS, ESCOLAS,HOSPITAIS…. QUER QUE SEJA PRESERVADO A FLORESTA AMAZONICA ENTAO REPLANTE OS 80% DE SUA REGIAO QUE ESTA DERRUBADO;AI SIM VAI TER DIREITO A COBRAR DA POPULAÇÃO DA AMAZONIA A PRESERVAÇÃO . MUITA DEMAGOCIA COM PROPRIEDADE DOS OUTROS SEM OLHAR PARA SEU UMBIGO
Comentário por JOAO — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:33 am
como alguem que tem alfalto na frente de casa pode falar mal de uma obras dessa, pq tantos paulistas e cariocas que nem imaginam oque é ficar isolado quilometros no meio do mato, entraum com comentarios de ambientalistas FALSOS, primeiro TODOS voces que comentaram de 10 pessoas 9 tem móveis com madeira extraída da amazonia, o 1 que sobrou tem moveis de aço, até onde sei o aço tbem é extraído na região amazonica., LOGO DEMAGOGIA E HIPOCRISIA.
ESTA ESTRADA TEM QUE SER CONSTRUÍDA CUSTE O QUE CUSTAR
Comentário por rafael — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:39 am
esse e o nosso brasil velho e so corupção e mais nada, agora dis p/ nos quem vai ficar com o dinheiro quando for liberado. esses nossos parlamentares são um bamdo de enrrolados so sabem meter a mão no nosso bousso e mais nada, tem q contruir a rodovia sim esse e um direito da sociedade q trabalha nesse brasil o povo indigena tem q esistir sim mis não tem direito d opinarem não porq não pagam um real d imposto p/ o governo e melhor um pedasso de mata p/ eles esta d bom tamanho .
Comentário por clezio lopes ramos — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:39 am
Posso falar desta rodovia porque trabalhei em sua construção, desde 1973. Ela sempre foi sabidamente inviável, construída sobre mistura solo-cimento, a estrada mais cara do Brasil por km. Foi aterrada com empréstimos laterais, formou os maiores criadouros de mosquito do mundo, que disseminam malária ao longo da mesma. Nunca servirá para tráfego pesado (caminhões), portanto é inútil para transporte de cargas, além de ser paralela a uma via de transporte natural e barata, o rio Madeira. Quanto a turismo não tem valor, pois atravessa uma mata monótona, perigosa e a parte mais feia da Amazônia. Para agricultura não interessa porque as terras das margens são as mais pobres da Amazônia e seria impossível escoar qualquer produção. Quando “pronta”, em 1978, o comentário do secretário de transportes foi: “não é possível conservar uma estrada na qual se abrem 1.000 buracos por mês”. E é verdade. Até hoje esta estrada só serviu para rechear os bolsos de políticos corruptos e empreiteiras espertas, como a Gautama, o último escândalo conhecido. A verba que se vai gastar com a “recuperação” desta estrada - que em pouco tempo estará novamente destruída - daria para construir moradias decentes para toda a população do estado.
Comentário por Júnior — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:44 am
Este é o descaso dos nossos governantes, pois são eleitos por nos brasileiros a quem eles devem obrigação e atenção mas isso não acontece se seus salarios são milionarios é o povo brasileiros que paga e o que ganhamos com isso? descaso para com o seu povo e para o progresso de seu pais, para que vão se preocupar com nossas estradas pois eles viajam de avião tem vida de milionarios !!!
Na BR 306 não é diferente !!! é triste, é vendo isso que todos nos juntos deveriamos pintar nossas caras e mostar a eles de quem é o poder, se estão onde estão é que nós colocamos eles lá !!!
Comentário por Marcia Marion — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:52 am
Seria um ótimo para a economia da amazonia pois o escoamento da produção seria favorecido… E a mata e as ongs???
Bom…
A mata derruba, e as ongs manda pra puta que pariu p/q eles só querem dinheiro!!!
Comentário por Abner — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 8:59 am
Isso é o cúmulo, criar estradas para a própria destruição da Amazônia! Pro espaço economia, tem tanto lugar pra gerar economia no Brasil agora vão querer acabar com as florestas, abrindo o caminho para madeirereiras clandestinas, que elas próprias irão destruir a BR se esta chegar a ser recuperada.
Comentário por Daniel Ampessan — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 9:23 am
E por que não conrtuir uma linha férrea entre as duas cidades?
Comentário por Gustavo Baldissera — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 9:27 am
Essa estrada não deve ser construida de jeito nenhum, sou caminhoneiro e conheço bem as necessidades de cada região, do jeito que está ta bom a floresta em pé, os animais vivendo em paz, a estrada só vai trazer destruição e miséria.
Comentário por João Joarez Barão — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 9:33 am
Vejam no detalhe da foto a espessura do alfalto, não é por nada que ela não durou…
A alguns anos atrás, a rodovia BR que vai de Panambi RS a Ijuí RS estava em estado parecido, foi reconstruída e hoje esta ficando parecida com a que vocês estão vendo na foto… Isto no RS… é preciso mais qualidade na construção das rodovias.
Comentário por Marco — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 9:40 am
Porque não fazer uma ferrovia? É o menor custo beneficio. Ademais não provocaria a ambição desmedida dos setores que possam prejudicar o maio ambiente. Um projeto explorando o ecoturismo ao longo de seus 880 km, a cada 200 km, e uma fiscalização honesta por parte do governo, viria a auxiliar os já moradores da região toda e daria para alocar milhares de brasileiros que estão sem oportunidade por esse Brasil afora.
Comentário por AIRTON — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 9:51 am
COLOQUEM A CABEÇA PARA PENSAR!
È normal que no Brasil a gente esteja acostumado com picaretas, políticos corruptos etc e tal. Isto já faz parte da nossa vida. Não seria diferente neste dilema da Br 319. Porém, gostaria de postar aqui a minha posição de gaúcha, moradora do outro extremo do Brasil, onde vejo muito asfalto e desenvolvimento por todos os lados. Sou contra a repavimentação desta estrada pois eu acredito no estudo da ONG CSF, a qual considero muito idônea em seus estudos sobre impacto ambiental. Quem critica ONG deveria primeiro saber diferenciar as que estão se aproveitando da Amazônia e as que estão tentando preservar o coração dela.
Me desculpem os que são a favor da reconstrução dessa estrada, mas quem vai sofrer é o resto do mundo, não apenas o Brasil, mas todo o cidadão que se importa com a preservaçao ambiental no planeta. Se formos pensar porque a população neste local é sofrida, não tem atendimento hsopitalar, passa fome etc … deveríamos estar pensando no governo que não chega até essas pessoas, que não moderniza os portos e aeroportos e não planeja a ocupação das estradas com infraestrutura adequada.
Se tivessem feito um estudo sobre impacto ambiental lá em 1972 quando resolver abrir o corredor no meio da mata, pode ter certeza que esta questão não seria levantada por pessoas que agora moram nesta região e querem que esta se desenvolva. Me desculpem mas é uma questão muito particular de quem mora lá querer prejudicar todo um ecosistema em favor de uma vida ” melhor” …. acredito que se o governo ouvir as opiniões de todos sobre o assunto e levar a sério o que os estudos indicam sobre o impacto ambiental na resonstrução da BR 319 poderia então montar um programa de desenvolvimento sustentável para aquela região, ao invés de atrair mais desmatamento, o que iria acontecer certamente!
PORTANTO PENSEM EM SOLUÇÃO, NÃO EM APOIAR UM PROJETO QUE PREJUDICA A TODO O PLANETA!!!!
EU AMO A NATUREZA!
Atenciosamente,
Leticia.
Comentário por Leticia Fleck — quinta-feira, 23 de abril de 2009 @ 3:53 pm
tem que sair sim essa restauração da br 319 pois tem muita gente que mora as margens dessa rodovia e necessitam dessa estrada com urgencia
Comentário por mario — domingo, 3 de janeiro de 2010 @ 4:34 pm
que tal se nós unimos e gritar pelo nossos governantes,que a br 319 tem que sre nada de construir ela ja foi hoje tem que recapia erre costruida e so conserva
Comentário por oriona — terça-feira, 20 de abril de 2010 @ 11:16 pm
Tem como fazer sim, a reconstrução da BR 319, sem prejudicar o meio ambiente sendo uma estrada duravel, ainda mais com a tecnologia que temos hoje na engenharia civil.
Será que os brasileiros que lá moram são diferentes dos das outras regiões do país?
É muito fácil falar em meio ambiente estando sentado confortávelmente em um belo sofá e com seu carro na garagem, tendo a liberdade de ir e vir.
Devemos sempre preservar o meio ambiente fazendo um desenvolvimento sustentável e não deixar polpulkações vivendo como na idade média.
Comentário por Hélio Btista — quinta-feira, 16 de setembro de 2010 @ 9:10 pm